重庆轨道交通-九游会国际

深夜，环线地铁列车沿着南山山麓行进，最后回到重庆轨道交通四公里车辆基地。列车归库则意味着四公里接触网工班“争分夺秒”的检修作业即将开始。

接触网是供电网，沿着轨道线路分布，为列车提供源源不断的电力。接触网维修工就相当于线网医生，“把脉问诊”“对症下药”，确保轨道交通作为城市公共交通“大动脉”的健康。有时候，他们又化身“轨道蜘蛛侠”，深夜出没，“飞檐走壁”，在高空作业。

36岁的陈建国17岁就和接触网结缘，先前从事过接触网建设施工工作，如今是四公里接触网工班的工班长。说到与自己工作的同事，陈建国滔滔不绝……

年纪轻轻的他们面临“三高”

“我们作业时必须攀登到几米甚至十几米的高空对1500v接触网设备进行检修，容不得半点差错！”陈建国介绍到，高空、高压、高危，是每一个从事接触网工作的人必须面临的“三高”问题。

“那你们作业时会怕吗？”

“怕，是人的本能反应，也是对工作的敬畏。不懂操作、不懂技术就应该害怕。”陈建国反复提到了接触网工作的危险性。1500v的直流电无声无息无影，如鬼魅一般可夺人性命；但掌握其习性，也可“为我所用”。

被问到工作苦不苦？工班里的小伙儿都自嘲“比苦瓜还苦”，尤其是夏季作业，热浪滚滚，藿香正气液都得当水喝。被问到工作乐不乐？大伙儿都说问题解决了就快乐。在工班里每个人都得凭实力说话，一个问题如果争论不休，那就以一场技术比武结束。

一天深夜，环线接触网排查安全隐患。事出紧急，工班全员请战。“我看到群里的消息，立马就打电话给工班长。任务紧急，兄弟们肯定需要我！”“在夜晚停运的4小时内检查完所辖区域15.37公里的线路，任务很重！”“接触网维护检修从来不单兵作战，我们的工班从来都是拧成一股绳”……第二天清晨，地铁列车照常出库运行，很少有人知道一个个灰头土脸的大小伙子曾沿着轨道线一处处摸排故障，将安全隐患扼杀在了萌芽状态，一夜未眠。

这些小伙子总爱“想东想西”

夜间作业，工班检修人员往往需要携带大量接地线、手扳链条葫芦等必要工具，负重几十公斤往返两三公里。累不说，还影响工作效率。前两年，工班里爱“想东想西”的李强，在工班长的支持下自创了便携式物料运输小车，小车安置单轨尼龙轮，一次可运输5至6组接地线装置，检修人员单手就可推行前进。

不仅如此，工班的小伙子们还结合工作需要，利用废旧钢材自制了作业记录仪支架，使作业记录的影像效果更加平稳。

相较于其他工班的工具间，四公里接触网工班的工具货架上多了一排排二维码。员工用手机扫一扫二维码便可以知道对应工具的详细信息。所有参观过工班工具间的人，都对房间内整齐划一的工具摆放和别出心裁的管理细节赞不绝口。陈建国说，他们要将6s现场标准化管理融入到班组工作的每一个环节。最近，他们还在琢磨着自导自演一部宣传视频，剧本都写好了，工班全员参演，片名暂定为《班组物资管理全流程解析》。

班组里找不出一张“全家福”

2018年12月28日，环线东北半环（重庆图书馆-海峡路）开通试运营，四公里接触网工班也就此成立。但是工作几年来，工班同事聚会总有人缺席，班组里也找不出一张“全家福”。因为工作性质，班组分为了四个小组，实行四班两运转的工作制。因此，班组注定有人休息就有人工作，有人工作就有人休息。但即使如此，也丝毫未影响班组成员的感情。

班组成员全是小伙子，平均年龄只有27岁，工班里处处弥漫着他们勇于创新、青春活力的气息。班组里，陈建国、肖庚、李强、文书国年长几岁，不仅业务能力强，在生活中也成为了小伙子们的“老大哥”。陈建国说他关心兄弟们的个人问题，希望都早日脱单。肖庚则说班组里的兄弟都能吃苦、也顾家，希望有女孩子能欣赏。文书国建议兄弟们多参加一些交友活动……如果兄弟们真遇上什么烦心事儿了，那也没有什么是大伙儿一顿烧烤、一场篮球比赛解决不了的。

环线，重庆市唯一的闭合轨道环形线路，当今世界上封闭成环运营里程最长、车辆型式最新、越江难度最大、换乘数量最多、衔接能力最强的超级轨道交通工程。除了四公里接触网工班，还有马家岩接触网工班、涂山接触网工班的维修工们日夜不停地维护着环线源源不断的电力供应；而这些“轨道蜘蛛侠”们日落而作、日出而息，以超高的“医术”默默地守卫着这座城市大动脉的运行！

接触网维修工登高进行分段绝缘器检修

接触网维修工在验电接地前检查安全工具

接触网维修工大汗淋漓在隧道内作业